Формула 1: что нового в сезоне-2026

Чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1» больше никогда не будет прежним. В этом сезоне нас ждут новые моторы, новый технический регламент, расширение пелотона до 11 команд и даже обновленное расписание.

Новая команда

В сезоне-2026 в «Формуле 1» появилась 11-я команда — ей стал «Кадиллак» (англ. Cadillac, полное название Cadillac Formula 1 Team). Это первая американская команда F1, созданная с нуля крупным американским автопроизводителем General Motors. Кстати, место в пелотоне новичку обошлось в $450 млн.

Пилотами новой команды будут Валттери Боттас и Серхио Перес. На двоих они провели 26 сезонов в «Формуле-1» и трижды становились вице-чемпионами — Боттас в составе «Мерседеса» в 2019 и 2020 годах, а Перес в составе «Ред Булла» в 2023 году. Плюс у каждого из них куча подиумов (67-39) и немало побед (10-6).

Другие «новички»

В сезоне-2026 в паддоке появятся и другие «новички». Так, Toyota Gazoo Racing сменила Moneygram в качестве титульного спонсора «Хаас» и теперь новое полное официальное название команды — TGR Haas F1 Team. Также у легендарного «Макларена» наконец-то появился титульный спонсор — им стал Mastercard. Поэтому в этом сезоне команда будет выступать под названием McLaren Mastercard Formula 1 Team.

А вот команда «Заубер» кардинально сменила название — теперь она называется «Ауди», а ее титульным спонсором стала компания Revolut. Руководитель команды и пилоты остались прежними, но болид ожидаемо получил новую ливрею.

Новые производители двигателей

В 2026 году сразу несколько команд «Формулы-1» сменили поставщика силовых установок. Так, компания Ford начнет поставлять двигатели «Ред Буллу» и «Рейсинг Буллз». Японский автопроизводитель Honda вернулся в чемпионат в качестве официального поставщика моторов для команды «Астон Мартин», отказавшейся от двигателей Mercedes. «Альпин» завершил сотрудничество с Renault и перешел на двигатели Mercedes. Ну а «Кадиллак» первые два года будет использовать двигатели Ferrari, а разработку собственного силового агрегата завершит к 2028 году.

Новый технический регламент

С этого сезона в «Формуле-1» вступили в силу самые масштабные изменения в технический регламент. Они коснулись почти всех частей гоночного болида: от шин до силовых установок.

Габариты и вес

Болиды стали легче и компактнее. Весят они теперь на 30 кг меньше, чем в 2025 году — 768 кг максимум. Что касается габаритов, то максимально допустимая ширина шасси уменьшилась на 100 мм и составляет 1900 мм, а колесная база сократилась до 3400 мм и будет на 200 мм короче, чем сейчас. Ожидается, что уменьшение размеров приведет к снижению прижимной силы на 30%, а аэродинамического сопротивления — на все 55%.

Шины

Учитывая изменение габаритов и веса болидов, Pirelli сделали новые шины. Они остались 18-дюймовыми, но передние стали у́же на 25 мм, а задние — на 30 мм. Такое незначительное изменение размера не повлияет на уровень сцепления резины и будет компенсирован меньшими завихрениями воздуха от колес.

Двигатели

Силовые установки остались все те же турбогибридные V6 объемом 1.6 литра, но исчез компонент MGU-H, восстанавливающий энергию от выхлопных газов. А вот мощность электродвигателя (MGU-K) выросла почти втрое — с 160 л.с. до 469 л.с. Общая же мощность болида осталась на уровне 1000 л.с., но при этом расход топлива снизился со 100 кг до 70 кг за гонку.

Аэродинамика

Болиды лишились знаменитой системы DRS, а вместо нее появилась активная аэродинамика, которая включает в себя подвижные передние и задние антикрылья. Ну а для обгонов предусмотрен режим дополнительной мощности мотора Overtake, который гонщик может активировать сам в любой точке трассы.

С 2026 года на руле у пилотов появилась специальная кнопка «Boost», которая позволяет активировать максимальную мощность двигателя и батареи. Причем гонщик может использовать всю мощность сразу или распределить на дистанции. Ну а за восполнение заряда батареи при торможении, сбросе газа в конце прямых и даже в поворотах теперь отвечает новый режим Recharge.

Еще одно изменение — это фактический отказ от граунд-эффекта. Днище болидов снова стало более плоским, поэтому можно отказаться от жестких настроек подвески.

Обновленное расписание

Новый сезон «Формулы 1» стартует в марте и включает 24 этапа. Как обычно начнется чемпионат с гонки в австралийском Мельбурне и закончится в ОАЭ.

Первые шесть Гран-при будут идентичны гонкам 2025 года, но после этого календарь немного изменится. Так, Гран-при Канады в сезоне-2026 пройдет в мае вместо июня — сразу после гонки в Майами. А Гран-при Эмилии-Романьи в Италии заменен на новый этап в Мадриде, поэтому теперь в Испании будут проходить сразу две гонки.

В календаре, как и в прошлом сезоне, запланированы шесть спринтерских гонок, но четыре из них пройдут в других локациях — в Канаде, Великобритании, Нидерландах и Сингапуре вместо Бельгии, Остина, Бразилии и Катара.

Фото: www.x.com/F1, www.x.com/Cadillac_F1, www.x.com/McLarenF1, www.x.com/visacashapprb, из свободных источников